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Trek Dual Sport+ EU Black 2017

(1)
2.599,00 € *
inkl. 19% MwSt.
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Brilon

Trek Dual Sport+ EU Black | Cross E-Bike

  • Rahmen und Komponenten sind für leichtgewichtige elektrische Antriebsunterstützung optimiert
  • SHIMANO STEPS-Mittelmotor für sanfte, ausgewogene Leistungsabgabe
  • Die Dual Sport-Geometrie ist sportlich schnell und dennoch komfortabel genug für lange Ausfahrten
  • Scheibenbremsen und robuste Reifen für souveränes Fahren bei jedem Wetter

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Technische Daten
E-Bike Info
Antrieb (E-Bike) n/a
Akku (E-Bike) SHIMANO STEPS am Unterrohr
Display (E-Bike) n/a
Rahmenset
Rahmen Auf das SHIMANO STEPS-System zugeschnittenes Alpha Gold Aluminium und interne Zugführung
Gabel SR Suntour NRX, ATB-Rating, Spiralfeder, verstellbare Federvorspannung, hydrauli
Dämpfer n/a
Laufräder
Reifen VR: Bontrager LT2/ Hard-Case Lite/ 700 x 38C/ HR: Bontrager LT2/ Hard-Case Lite/ 700 x 38C
Laufradgröße 28"
Laufradsatz Aluminium-Vorderradnabe Formula DC20/ Aluminium-Hinterradnabe Formula DC22/ Felgen Bontrager Tubeles
Antrieb
Schalthebel Shimano Deore, 10fach
Schaltwerk Shimano Deore Shadow Plus
Kassette Shimano HG50, 10fach (11-36 Z.)
Umwerfer n/a
Kurbel n/a
Bremsen
Bremsen Hydraulische Scheibenbremsen Shimano M315
Komponenten
Sattel Bontrager H1
Sattelstütze Bontrager aus Aluminium, 2-Schrauben-Klemmkopf, 27,2 mm, 8 m
Lenker Bontrager aus Aluminium, 25,4 mm, 15 mm Rise
Vorbau Bontrager Elite, 31,8 mm, 7 Grad, Blendr-kompatibel
Griffe n/a
Steuersatz Gewindeloser Steuersatz, gedichtete Patronenlager, 1 1/8
Pedale Track-Style aus Aluminium
Gewicht
Gewicht in kg n/a
Bewertung
  1. eva-roxi , 01.06.2017

    Meine Beurteilung:
    Das Rad wurde gut zusammengestellt und lässt sich schön auf Straßen und auf mittelschweren Waldwegen fahren. Die Schaltung wechselt präzise die Gänge und der Shimano Mittelmotor hängt immer sanft und kräftig am Hinterrad. Die Bremsen sind gut dimensioniert. Die Federgabel schluckt Geländeunebenheiten, kann allerdings bei Kopfsteinpflaster und Schotterpisten nicht so recht überzeugen, da die kurzen Stöße kaum aufgefangen werden. Nicht unerwähnt sollte das Ladegerät bleiben, welches mit einer abstrusen Steckervariante geliefert wird. Bei meinen Trek Dual Sport+ wurde das Ladegerät ISMBCE60 mitgeliefert, was sich nur mit dem Akku verbinden lässt wenn man ihn entfernt. Man kann somit den Akku nicht unterwegs an einer Ladestation nachladen, was allerdings möglich wäre, da ja die Akkuhalterung eine Steckerbuchse zum Nachladen hat. Dazu braucht man allerdings das Ladegerät EC-E6000. Ein Umtausch des Ladegerätes wurde bei Trek auf Nachfrage von mir kundenunfreundlich wie folgt mit der Begründung nieder geschmettert: "Wir rüsten das TREK Dual Sport+ mit dem Ladegerät ISMBCE60 aus. Dafür haben wir uns bei Produktion entschieden. Ein Austausch auf Kulanz ist daher nicht möglich." !!!!!!!!!! After Sales Service wie er nicht sein sollte!!!!!!!!
    Der Nachkauf des Ladegerätes EC-E6000 kostet zwischen ca. 140-180,-€ was sich kaum lohnt, da man dann vielleicht besser gleich einen zweiten Akku kauft.


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