Ein Trekkingrad muss verschiedene Aufgaben erfüllen. Morgens transportiert es die Arbeitstasche, nachmittags den Einkauf und am Wochenende das Gepäck für einen längeren Ausflug. Das Cube Touring ist genau auf diese Mischung ausgelegt. Die Sitzposition fällt entspannter aus als bei einem Crossbike oder Gravelbike. Gleichzeitig bleibt das Fahrverhalten direkter und leichter als bei vielen schweren Cityrädern.

Die StVZO-relevante Ausstattung ist bereits montiert. Der Nabendynamo versorgt Front- und Rücklicht während der Fahrt mit Energie. Du musst keine Akkuleuchten laden oder vor jeder Fahrt anbringen. Schutzbleche halten einen großen Teil des Spritzwassers von Kleidung und Gepäck fern. Der Seitenständer erleichtert kurze Stopps, während der Gepäckträger Platz für Körbe oder kompatible Seitentaschen schafft.

Bei aktuellen Ausführungen setzt Cube auf 28-Zoll-Laufräder und etwa 47 Millimeter breite Reifen. Diese Kombination rollt auf Asphalt effizient und bietet auf rauen Radwegen mehr Dämpfung als ein schmaler Cityreifen.

Die Federgabel stellt in der Regel 63 Millimeter Federweg bereit. Sie nimmt harten Kanten, Schlaglöchern und Schotterpassagen einen Teil ihrer Schärfe. Für Waldwege mit Wurzeln oder anspruchsvolle Trails ist das Touring dagegen nicht gebaut.

Hydraulische Scheibenbremsen gehören auch bei vielen günstigeren Touring-Modellen zur Ausstattung. Sie übertragen die Handkraft über Bremsflüssigkeit und benötigen dadurch weniger Kraft am Hebel als einfache mechanische Systeme. Der Druckpunkt bleibt bei korrekt gewarteten Bremsen gut kontrollierbar. Das ist im Stadtverkehr, bei Nässe und auf Abfahrten mit Gepäck hilfreich.

Wenn du ein Rad für tägliche Strecken und gelegentliche Tagestouren suchst, deckt das Touring die nötigen Funktionen bereits ab Werk ab. Für sportliches Fahren ohne Gepäck ist ein leichteres Crossbike passender. Für mehrtägige Reisen mit hoher Beladung lohnt sich ein Blick auf das Cube Kathmandu.

Das Cube Touring Pro richtet sich an Fahrer, die das Rad regelmäßig nutzen und bei der Ausstattung etwas mehr Reserve wünschen. Je nach Baujahr unterscheidet es sich durch die Schaltgruppe, die Übersetzung oder einzelne Komfortdetails vom ONE. Bei älteren Pro-Modellen kam häufig eine Shimano Schaltung mit drei Kettenblättern und acht Ritzeln zum Einsatz. Das ergibt 24 theoretische Gänge, von denen sich einige Übersetzungen überschneiden.

Mehr Gänge bedeuten nicht automatisch ein besseres Fahrrad. Entscheidend ist, ob die Übersetzung zu deinem Streckenprofil passt. Auf flachen Pendelstrecken ist ein einfacher Antrieb praktischer. Wenn du oft mit Gepäck in hügeligem Gelände fährst, können feinere Gangabstufungen und eine leichte Bergübersetzung angenehmer sein. Vergleiche deshalb nicht nur die Zahl der Gänge, sondern auch Kassette und Kurbelgarnitur.

EXC ist die Abkürzung für eine gehobene Ausstattungslinie. Beim Cube Touring EXC früherer Modelljahre gehörten eine Shimano Deore Schaltung, hydraulische Scheibenbremsen und eine blockierbare Federgabel zu den wesentlichen Merkmalen. Die Deore-Komponenten sind für regelmäßige Nutzung ausgelegt und schalten unter wechselnder Belastung präziser als einfache Einstiegsgruppen.

Das Kürzel bedeutet allerdings nicht, dass jedes EXC aus jedem Baujahr identisch ausgestattet ist. Außerdem gehört das Touring EXC nicht durchgehend zum aktuellen Sortiment. Es kann weiterhin als Restbestand oder Gebrauchtrad angeboten werden. Achte in diesem Fall auf das Baujahr, den Zustand der Verschleißteile und die zulässige Gesamtbelastung des konkreten Modells.

Diamant, Trapez und Easy Entry unterscheiden sich vor allem durch die Form des Oberrohrs und die daraus entstehende Einstiegshöhe. Die Bezeichnungen Herren- und Damenrahmen sind nur eine grobe Orientierung. Körpergröße, Beweglichkeit und gewünschte Sitzposition sind für die Auswahl wichtiger als das Geschlecht.

• Der Diamantrahmen besitzt ein nahezu waagerechtes Oberrohr. Diese Konstruktion bietet eine hohe Rahmensteifigkeit und eignet sich für sportlichere Fahrer, größere Rahmenhöhen und regelmäßige Touren mit Gepäck. Zum Aufsteigen muss das Bein über Sattel oder Oberrohr geführt werden.
• Der Trapezrahmen hat ein deutlich abgesenktes Oberrohr. Der Einstieg fällt leichter aus, ohne dass das Rad seine eher sportliche Optik verliert. Diese Form ist sinnvoll, wenn du bequem aufsteigen möchtest, aber keinen vollständigen Tiefeinstieg brauchst.
• Der Easy-Entry-Rahmen besitzt ein sehr tief geführtes Oberrohr. Du kannst den Fuß mit wenig Abstand über den Rahmen setzen. Das hilft bei eingeschränkter Beweglichkeit, häufigen Stopps im Stadtverkehr oder einem Kindersitz auf dem Gepäckträger.

Die Cube Trekking Comfort Geometry unterstützt eine entspannte Sitzhaltung. Der Oberkörper bleibt vergleichsweise aufrecht, während der verstellbare Vorbau eine Anpassung des Lenkerwinkels erlaubt. Eine aufrechtere Position entlastet Hände und Nacken, erhöht aber den Luftwiderstand. Eine etwas stärker nach vorn geneigte Haltung verteilt das Körpergewicht gleichmäßiger und eignet sich besser für längere, zügige Strecken.

Die komfortabelste Rahmenform ist nicht automatisch die richtige. Wenn du lange Touren mit viel Gepäck planst und problemlos aufsteigen kannst, bietet der Diamantrahmen eine gute Grundlage. Der Trapezrahmen verbindet einen niedrigeren Einstieg mit tourentauglichem Fahrverhalten. Easy Entry ist die passende Wahl, wenn ein möglichst bequemer Aufstieg Vorrang hat.

Auch die Rahmenhöhe muss stimmen. Ein zu großes Trekkingrad erschwert das sichere Absteigen und kann zu einer gestreckten Sitzhaltung führen. Ein zu kleiner Rahmen bringt den Lenker näher an den Körper und kann die Knieposition beeinträchtigen. Nutze Körpergröße und Schrittlänge als Ausgangspunkt und prüfe anschließend, ob Sattel, Vorbau und Lenker passend eingestellt werden können.

Wenn du überwiegend zur Arbeit, zum Einkaufen und am Wochenende 30 bis 80 Kilometer fährst, bietet das Cube Touring meist das passendere Verhältnis aus Ausstattung und Preis. Es bringt die benötigte Verkehrsausstattung mit und ist auch für gelegentliche längere Touren geeignet.

Das Kathmandu lohnt sich, wenn du regelmäßig mehrere Tage unterwegs bist, schweres Gepäck transportierst oder viele Kilometer pro Jahr fährst.

Der integrierte Gepäckträger und die höher positionierten Ausstattungsgruppen bieten für diesen Einsatz mehr Reserven.

Für die Entscheidung zählt daher weniger die Frage nach dem allgemein besten Cube Trekkingrad. Entscheidend ist die geplante Nutzung. Das Touring deckt den normalen Alltag und klassische Wochenendtouren ab. Das Kathmandu richtet sich stärker an Fahrer, die ihr Fahrrad als dauerhaftes Reise- und Transportmittel einsetzen.