Santa Cruz
Megatower | C | R | Amarillo Yellow-
Produktpreis: 5.199,00 €
Laufzeit (in Monaten) Monatliche Rate Sollzins (jährl., gebunden) Effektiver Jahreszins Gesamt-betrag 6 866,50 € 0,00% 0,00% 5.199,00 € 12 433,25 € 0,00% 0,00% 5.199,00 € 18 288,83 € 0,00% 0,00% 5.199,00 € 24 216,63 € 0,00% 0,00% 5.199,00 € 30 173,30 € 0,00% 0,00% 5.199,00 € 36 162,03 € 7,62% 7,90% 5.832,94 € 42 141,43 € 7,62% 7,90% 5.940,23 € 48 126,02 € 7,62% 7,90% 6.048,77 € 54 114,05 € 7,62% 7,90% 6.158,55 € 60 104,49 € 7,62% 7,90% 6.269,57 € 66 96,69 € 7,62% 7,90% 6.381,83 € 72 90,21 € 7,62% 7,90% 6.495,33 €
Santa Cruz Megatower | C | R | Amarillo Yellow | Enduro 29er Bike
Der ultimative Kamerad zum Power-Wheelen und Felsen-Überfliegen.
Das Megatower ist die Verschmelzung von großen Laufrädern mit unserem stärksten Federungskonzept. Es ist eine moderne Waffe mit der sich sowohl die härtesten Rennstrecken als auch deine Hometrails mit Leichtigkeit erobern lassen.
Das Megatower hat seine Wurzeln im Hightower und verfügt nun über das aus dem V10 abgeleitete Fahrwerk. Dadurch wird es zum leistungsfähigsten und vertrauenerweckendsten Endurobike in unserer Produktpalette. Die am unteren Umlenkhebel angelenkte Dämpferaufnahme ist kompatibel mit Luft- und Stahlfederdämpfern, bietet eine progressive Federkennlinie mit unübertroffener Traktion und Progression und ist ideal für die Zähmung der längsten Abfahrten und gröbsten Schläge.
Damit das Megatower souverän um die Welt schreiten kann, steckt eine enorme Menge an cleverer Verstellbarkeit in seinen Knochen. Ein aufgeräumter und verdeckter Flip-Chip im unteren Umlenkhebel passt die Tretlagerhöhe an und verändert die Progression des Fahrwerks. Ein zweiter Flipchip im Ausfallende, ermöglicht eine 10mm Längsverstellung der Kettenstrebe, um die Gewichtsverteilung des Fahrers optimal einzustellen - entweder auf Verspieltheit oder auf Spurtreue optimiert. Die Flip-Chips sind ein robuster Mechanismus, der verschiedene Geometrieanpassungen ermöglicht, ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Haltbarkeit einzugehen. Hier gibt es keine versponnene Technik oder anfällige Spezial-Dämpfer.
Doch das Megatower kann nicht nur aggressiv und grob, es ist auch intelligent und versiert. Es hat einen steilen, 76-Grad-Sitzwinkel für den schnellen Anstieg zu steilen Abfahrten, auf denen das breite Cockpit und der 65-Grad-Lenkwinkel dann ihre Vorteile ausspielen. Der Rahmen ist gut geschützt mit einem Dämpferschutz, einem Shuttle-Schutz, einem Unterrohrschutz und einem gerippten Kettenstrebenschutz.