HPC steht bei Cube für High Performance Carbon. Beim Cube Stereo Hybrid One44 HPC besteht der Hauptrahmen aus Carbon, während Cube für den Hinterbau Aluminium 6061 T6 verwendet. Dieser Materialmix spart Gewicht am großen vorderen Rahmendreieck und hält das Heck steif sowie widerstandsfähig. Der Begriff Carbonrahmen bedeutet beim HPC daher nicht, dass jedes Rahmenteil aus Carbon gefertigt ist.

Die HPC-Modelle besitzen 150 mm Federweg an der Gabel und 140 mm am Hinterbau. Eine 36-mm-Federgabel, der flach einstellbare Lenkwinkel und die sportliche Geometrie geben dem Bike auf schnellen und steilen Abfahrten viel Laufruhe. Über verstellbare Lagerschalen im Steuerrohr lässt sich das Handling je nach Modell und Rahmengröße stärker auf Agilität oder Stabilität ausrichten.

Das ist hilfreich, wenn du häufig zwischen engen Waldtrails und offenen, schnellen Abfahrten wechselst.

HPA steht für High Performance Aluminium. Die HPA-Versionen nutzen einen vollständigen Aluminiumrahmen und 140 mm Federweg vorne sowie hinten. Ihre Geometrie fällt etwas komfortorientierter aus. Befestigungspunkte für Schutzbleche, Seitenständer und Gepäckträger erweitern den Einsatzbereich. Die FE-Modelle werden bereits mit einer alltagstauglichen Ausstattung angeboten. FE bedeutet Fully Equipped. Solche Varianten eignen sich für Fahrer, die mit demselben E-MTB zur Arbeit, auf Tour und ins Gelände fahren möchten.

Die meisten Modelle des Cube Stereo Hybrid One44 verwenden den Bosch Performance Line CX für das smarte System. Der Motor wird in seiner Grundeinstellung mit 85 Nm Drehmoment, 600 Watt Spitzenleistung und 340 Prozent maximaler Unterstützung ausgeliefert. Bei kompatiblen Modellen lassen sich die Leistungswerte über die eBike Flow App anpassen. Nach dem freigegebenen Performance Upgrade sind beim aktuellen Antrieb je nach Modellkonfiguration bis zu 120 Nm, 750 Watt und 600 Prozent Unterstützung möglich.

Die Freischaltung hängt nicht allein vom Motor ab. Cube muss die höheren Werte für das jeweilige Bike freigegeben haben. Außerdem müssen die Drive Unit und die übrigen Systemkomponenten auf einem passenden Softwarestand sein. Welche Maximalwerte dein Bike unterstützt, zeigt die eBike Flow App. Bei aktuellen One44-Modellen nennt Cube für den CX-Antrieb bereits bis zu 120 Nm.

Mehr Drehmoment hilft vor allem an steilen Rampen, beim Anfahren am Hang und bei einem hohen Gesamtgewicht aus Bike, Fahrer und Gepäck. Auf langen Schotteranstiegen reicht eine moderate Einstellung meist aus.

Die volle Motorleistung spielt ihre Stärke auf technischen Uphills aus, wenn das Bike bei niedriger Geschwindigkeit über Stufen oder lose Steine bewegt werden muss. Dabei entscheidet die Traktion der Reifen weiterhin darüber, wie viel Leistung am Boden ankommt. Zu viel Schub kann auf losem Untergrund zum Durchdrehen des Hinterrads führen.

Das höhere Drehmoment verkürzt außerdem die Reichweite und belastet Kette, Kassette und Reifen stärker. Für normale Touren ist es daher sinnvoll, den Motor nicht dauerhaft auf die maximalen Werte zu stellen. Eine angepasste Einstellung bietet mehr Kontrolle und reduziert den Verschleiß.

Bei ausgewählten Spitzenmodellen kommt der Bosch Performance Line CX-R zum Einsatz. Er reagiert direkter und ist für einen besonders sportlichen Einsatz abgestimmt. Der CX-R wird regulär mit höheren Leistungswerten als der normale CX ausgeliefert und kann ebenfalls bis zu 120 Nm unterstützen. Er ist interessant, wenn du häufig technische Anstiege fährst und eine schnelle Reaktion auf Pedaldruck bevorzugst. Für Touren und normale Trailrunden bietet bereits der Performance Line CX ausreichend Reserven.

Diese Werte dienen als Orientierung. Reifendruck, Untergrund, Temperatur und Trittfrequenz verändern das Ergebnis. Auch häufiges Beschleunigen kostet Energie. Im Winter sinkt die nutzbare Reichweite, weil niedrige Temperaturen die Leistungsfähigkeit des Akkus vorübergehend reduzieren können.

Der PowerTube 800 sitzt geschützt im Unterrohr. Du kannst ihn direkt im Bike laden oder nach dem Entriegeln aus dem Rahmen nehmen. Ein Druckknopf-System sorgt dabei für eine einfache Entnahme. Das ist praktisch, wenn im Fahrradkeller keine Steckdose vorhanden ist oder der Akku bei Raumtemperatur gelagert werden soll. Eine Abdeckung schützt ihn beim Fahren vor Schmutz und Spritzwasser.

Ein Bosch PowerMore 250 kann die Kapazität um weitere 250 Wh erhöhen. Die Nutzung setzt jedoch einen kompatiblen Ladebuchsensockel, passende Befestigungspunkte und eine geeignete Software voraus. Nicht jede Rahmengröße und Modellvariante bietet automatisch diese Voraussetzungen.

Prüfe die Kompatibilität deshalb anhand der konkreten Artikelnummer. Wenn der Range Extender unterstützt wird, eignet er sich vor allem für Alpenüberquerungen, lange Tagestouren und Strecken ohne sichere Lademöglichkeit.

• Nutze Eco oder Tour auf einfachen Zufahrten und spare eMTB für technische Anstiege.
• Fahre mit einer gleichmäßigen Trittfrequenz, statt schwere Gänge mit niedriger Kadenz zu drücken.
• Prüfe den Reifendruck vor längeren Touren. Zu wenig Druck erhöht den Rollwiderstand.
• Lagere den Akku im Winter trocken und nicht dauerhaft bei Minusgraden.
• Plane bei Bergtouren eine Reserve für ungeplante Umwege und zusätzliche Höhenmeter ein.

Das Pro ist der Einstieg in die HPA-Baureihe. Es bietet den 800 Wh Akku, den Bosch Performance Line CX und ein Luftfahrwerk mit 140 mm Federweg. Es passt zu Fahrern, die überwiegend Waldwege, einfache Trails und längere Touren fahren. Bei Sprüngen, schnellen Steinfeldern und langen Abfahrten erreicht das einfachere Fahrwerk früher seine Grenzen als die teureren Varianten.

Das EX richtet sich an Fahrer, die häufiger ins Gelände gehen und eine belastbarere Ausstattung wünschen. Das EXC ergänzt die HPA-Plattform um hochwertigere Fahrwerks- und Bremskomponenten. Je nach Ausführung kommen Funktionen wie Bosch ABS Pro hinzu. Das kann auf losem Untergrund oder bei wechselnden Gripverhältnissen mehr Kontrolle beim Bremsen geben.

Pro und EXC werden auch als FE-Versionen angeboten. Diese Modelle besitzen eine Beleuchtung, Schutzbleche, einen Seitenständer und einen Gepäckträger oder entsprechende Allroad-Komponenten. Sie sind sinnvoll, wenn das Cube Stereo Hybrid One44 auch als Pendler- und Tourenrad dienen soll. Für den vorwiegenden Geländeeinsatz ist die normale Ausführung leichter und weniger anfällig für klapperndes Zubehör.

Das HPC Race bildet den Einstieg in die Carbon-Baureihe. Es kombiniert den leichteren HPC-Hauptrahmen mit 150 mm Federweg vorne und 140 mm hinten. Das Race ist eine passende Wahl, wenn du den sportlicheren Rahmen möchtest, bei den Anbauteilen aber auf ein vernünftiges Preisniveau achtest.

Das HPC SLX ist ein ausgewogener Allrounder für regelmäßige Trail-Touren. Fahrwerk, Vierkolbenbremsen und Schaltung sind für lange Abfahrten und technische Passagen ausgelegt. Wer eine hochwertige Ausstattung sucht, ohne direkt zum Topmodell zu greifen, findet hier häufig das passende Verhältnis aus Preis und Leistung. Das SLX Evo ergänzt die Reihe mit abweichenden Komponenten und richtet sich an Fahrer, die bestimmte Fahrwerks- oder Antriebsoptionen bevorzugen.

TM steht für Trail Motion. Diese Ausführung ist deutlich auf schwieriges Gelände ausgerichtet. Ein Dämpfer mit Ausgleichsbehälter, griffige Reifen und kräftige Bremsen verbessern die Kontrolle auf langen, ruppigen Abfahrten. Das TM lohnt sich, wenn du regelmäßig steile Naturtrails fährst und die Reserven des Fahrwerks tatsächlich nutzt. Für Forstwege und einfache Touren bringt diese Ausstattung weniger spürbare Vorteile.

Das Cube Stereo Hybrid One44 passt zu Fahrern, die ein E-MTB für unterschiedliche Geländearten suchen. Es fährt bergauf effizient, bleibt auf längeren Touren komfortabel und bietet genug Federweg für anspruchsvolle Trail-Abfahrten. Die HPC-Versionen sind deutlich sportlicher abgestimmt. Die HPA-Modelle decken ein breiteres Spektrum aus Tour, Alltag und moderatem Gelände ab.

Wenn du überwiegend Touren und gelegentlich leichte Trails fährst, genügt ein HPA Pro oder EX. Für häufige technische Abfahrten sind HPC Race, SLX oder TM besser geeignet.

FE ist die passende Option, wenn du Beleuchtung, Schutzbleche und Gepäcktransport brauchst. AT und SLT lohnen sich vor allem, wenn du elektronische Schaltungen, Factory-Fahrwerke und hochwertige Laufräder gezielt nutzen möchtest.

Für den gelegentlichen Besuch auf flowigen Bikepark-Strecken reicht das One44 aus. Dauerhafte Sprünge, harte Landungen und schnelle Enduro-Abfahrten liegen jedoch außerhalb seines idealen Einsatzbereichs. In diesem Fall bietet das Cube Stereo Hybrid One77 mit 170 mm Federweg vorne und hinten, Mullet-Laufrädern und einer stärker abfahrtsorientierten Geometrie mehr Reserven.